前两天跟做家电供应链的老伙计吃饭，他说夏普要造车了，问我是不是又跟风凑热闹？我说你可别小看这百年老炮，浸了20年财经，我一眼就看出它打的不是代步的主意，是“移动客厅”的算盘。
当年跑液晶面板线时，夏普的显示技术就没服过谁，现在它把那套AIoT智能家居的本事往车上搬，还拉上富士康给的造车平台，跟之前有些企业从零瞎闯可不一样。你看它那叫LDK+的车，取消了B柱，驾驶座能转180度，停车就变影院或办公室，还能跟家里的空调、洗衣机连起来，甚至停电时给家供电，这根本是把家电生态安在了车轮上。
它造车真不是心血来潮，传统液晶业务2023年亏了快150亿日元，工厂都停了，这是逼出来的转型，但路子选得巧。不跟特斯拉、比亚迪拼速度，专做“车家互联”的细分市场，这是拿自己的长板补汽车的场景短板，比硬闯靠谱多了。
咱做中长线别光盯夏普本身，得看它的“朋友圈”。它的显示模组、AIoT芯片供应商，还有富士康电动车平台的合作方，这些才是真机会。但得避坑，那些没实质关联的跟风股千万别碰，要找有技术壁垒、能实实在在受益的。
说到底，跨界造车成不成要看长板够不够长。夏普这步是用家电基因换赛道，不是炒概念。我是帮主郑重，中长线盯紧那些能把老本行焊死在新赛道上的主，准没错。
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